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      江蘇交通,極不平凡這一年

      穿山越海,長虹飛架,回溯2020年,一個個重大交通項目,勇當江蘇經濟發展的“先行官”,承載數千萬江蘇人民的新期盼與新愿景,快馬加鞭,碩果累累。

      江海飛彩虹,壯美新畫卷。從滬蘇通長江公鐵大橋到五峰山長江大橋,從蘇錫常南部高速公路太湖隧道到南京江心洲長江大橋,從連鎮高鐵到鹽通高鐵,一年來江蘇重大交通建設亮點紛呈,為發展夯實了“穩”的基礎、累積了“進”的因素、增添了“新”的動能。


      國內在建最長最寬湖底隧道——蘇錫常南部高速公路太湖隧道,近日完成全部564萬余立方米土方開挖。 阮 忠攝

      國內在建最長最寬湖底隧道——蘇錫常南部高速公路太湖隧道,近日完成全部564萬余立方米土方開挖。 阮 忠攝


      7月1日,滬蘇通長江公鐵大橋揭開面紗。一橋飛架,逐夢江海,彰顯滬蘇通城市群“攬江擁海、包容會通”的恢宏氣度,抒發大江兩岸人民“勇立潮頭、起翔騰飛”的時代精神。


      世界首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋滬蘇通大橋經過近6年施工,今年正式通車。 丁曉春攝

      世界首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋滬蘇通大橋經過近6年施工,今年正式通車。 丁曉春攝


      12月11日,五峰山長江大橋正式通車。一跨驚天地,天塹變通途,這座世界上最大的公鐵兩用懸索橋,不僅實現了“中國制造”向“中國創造”歷史性跨越,更助江蘇高鐵網挺起“脊梁骨”,“軌道上的江蘇”再提速。


      今年建成運營的五峰山長江大橋,刷新多項世界紀錄。 阮 忠攝

      今年建成運營的五峰山長江大橋,刷新多項世界紀錄。 阮 忠攝


      行過冬至,太湖隧道建設喜訊頻傳。渺渺碧波,機器轟鳴,建設者們爭分奪秒、見縫插針,正以沖刺的姿態,推動項目落地生根、開花結果,兩岸人民翹首以盼,靜候跨湖“牽手”。

      歲末年初,連徐高鐵、鹽通高鐵通車進入倒計時。連徐高鐵一舉打通全國高鐵主通道橫向“陸橋通道”組成部分。鹽通高鐵南北貫通沿海鐵路大通道,高鐵直達上海。蘇北實現從“地無寸鐵”到“逐步成網”,長三角鐵路網愈發密集。


      連徐高鐵目前正在進行全面聯調聯試,預計2021年春節前通車。 邵光明攝

      連徐高鐵目前正在進行全面聯調聯試,預計2021年春節前通車。 邵光明攝



      全球最快的綜合檢測車首次通過連淮揚鎮鐵路江都段。郁 興攝

      全球最快的綜合檢測車首次通過連淮揚鎮鐵路江都段。郁 興攝



      鹽通高鐵南通西站附近拍攝的包括鹽通高鐵在內的多條鐵路線路和動車組列車。 許叢軍攝

      鹽通高鐵南通西站附近拍攝的包括鹽通高鐵在內的多條鐵路線路和動車組列車。 許叢軍攝


      時間是最偉大的書寫者,忠實記錄下奮斗者的足跡。全省上下,勠力同心,跑出新時代江蘇交通建設發展“加速度”,大橋橫跨,高鐵延伸,大江南北,道路暢行,天翻地覆巨變,繪出通達四方的交通“新藍圖”。


      擁有17條匝道的油坊橋互通,是南京交通有史以來規模最大的立交橋。 余 萍攝

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      交匯點記者 沈佳暄 梅劍飛


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